它的战术技术性能,比主动式红外夜视仪提高了一个数量级,夜间可观察到1公里处的人,5到10公里远的坦克和车辆,视距内的舰船。
这种红外热像仪几经改进,到80年代初,许多国家已出现标准化、组件化系统,设计者可按要求选用不同的组件,组装所需的红外热像仪,为军队提供了一种简便、经济、互换性好的夜视装备。
红外夜视设备已广泛应用于陆、海、空三军。如用作坦克、车辆、飞机、舰船等的夜间驾驶用观察设备,轻武器的夜瞄仪,战术导弹和火炮的火控系统,战场前沿的监视和观察设备,以及单兵侦察设备等。
今后将发展用凝视型焦面阵列组成的热成像系统,它的战术技术性能将进一步提高。
50年代中期,美、英、法等国相继研制成功“响尾蛇”、“火光”和“马特拉”等第一代红外制导的空空战术导弹。
导弹的红外导引头采用非致冷硫化铅探测器,工作波段1到3微米。它只能对敌机作尾追攻击,易受阳光干扰。随着红外技术的发展,红外制导系统日益完善。
60年代以后,在三个大气窗口都相继有了可供实用的红外系统,攻击方式从尾追发展到全向攻击,制导方式也有了全红外制导(点源制导和成像制导)和复合制导(红外/电视、红外/无线电指令、红外/雷达红外点源制导系统已广泛应用于空空、地空、岸舰和舰舰导弹等数十种战术导弹上。
预计到90年代初,点源制导系统仍将是上述战术导弹的主要制导方式之一。
红外成像制导系统的研制工作始于70年代中期,它比红外点源制导系统提供的信息丰富,具有更强的识别能力和更高的制导精度。
80年代初,已在“小牛”空地导弹上使用。随着焦面阵列器件的研制成功,红外成像制导系统将进一步提高识别能力,并使导弹具有自主攻击能力。
用于地(水)面、空中和空间的红外侦察设备,有红外照相机、红外扫描仪、红外望远镜、红外热像仪和主动式红外成像系统等。
地面红外侦察设备主要是红外热像仪和主动式红外夜视仪。
潜艇使用的红外潜望镜,已具有伸出水面迅速扫描一周,收回后再显示观察的功能。水面舰船可借助红外探测跟踪系统,监视敌方飞机和舰船的入侵。
80年代初多数采用点源探测系统,迎头探测飞机的距离为20公里,尾追约100公里;观测主动段 战略导弹的距离大于1000公里。
红外跟踪头与电影经纬仪和激光雷达配合,还可用于靶场测量。第二次世界大战中,军用侦察机采用红外假彩色照相取得了明显的侦察效果。
但红外胶片仅能敏感0.9微米以下的红外辐射,且保存困难。60年代以来,机载红外侦察设备主要采用红外扫描照相机,以后又采用热像仪。
红外扫描照相机是一种将目标和背景的图像通过光机扫描光电电光转换后,使其照在可见光胶片上成像的设备。
60年代,这类设备的角分辨率仅为0.5毫弧度(即在1000米高空可区分开0.5米的间距)。现代红外扫描照相机的分辨率已提高一个数量级。
空间红外侦察设备已用于导弹预警卫星、气象卫星、陆地卫星和照相侦察卫星上。导弹预警卫星可利用星上的红外望远镜实时发现飞出大气层的来袭战略导弹,并监视其飞行。
军用气象卫星可利用星上的双通道行扫描仪拍摄全球云图。陆地卫星可利用星上的中远红外波段设备进行战略侦察。
照相侦察卫星可利用星上的高分辨率的红外成像设备,昼夜侦察和监视对方的军事目标和军事活动。
应用红外对抗技术可使对方红外探测和识别系统的功能大大下降,甚至不起作用。对抗措施可归结为规避和欺骗两类。规避是利用伪装器材,将军事设施、武器装备等隐蔽起来,使对方探测不到己方的红外辐射源。
伪装器材主要有红外伪装网和防红外涂料,80年代初期,它们仅能在1到3微米波段起作用,可对付某些红外照相机和扫描仪,但对红外热像仪却无能为力。
欺骗是用与自身红外辐射波长相似但更强烈的辐射源,诱开对方的红外探测系统,这种主动对抗装置有红外诱饵和干扰机。
前者如曳光弹、燃油箱等;后者是一种加调制的强红外源。它们多装在飞机和军舰上,用以引开来袭的红外制导导弹。
这种主动对抗装置,直到80年代中期还难以对付在 8到12微米波段工作的红外系统。对抵消红外对抗技术的作用,现代红外系统又采取了反对抗措施,如采用双色技术和多模跟踪技术等。
此外,红外技术在军事上还可用于通信、报警、毒气监测、弹药引爆和区域警戒等方面。
综观红外技术在军事上的应用,可归结为:为部队提供夜间行动和作战能力,为部队提供军事情报,提高武器系统的命中精度,改善武器系统抗电子干扰能力。
红外技术将日益对战略战术和军队的作战行动产生影响。
红外技术的发展趋势是:在研制具有信号处理能力的镶嵌焦面阵列(CCD阵列)成像系统的同时,重视室温长波红外系统的研制,以满足军事上的多种要求。
成像技术与模式识别、微处理机技术相结合,将出现具有自适应能力的凝视型实时空间侦察监视系统和具有自主攻击能力的武器系统。远红外(20到1000微米)波段的开拓,将为军事应用带来新的前景。
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。
无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。