Me262的首秀。

　　1943年6月，Me262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。

　　1944年7月25日，Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，“蚊”式侦察机在慕尼黑上空9000米高度飞行。英国飞行员根本不害怕德国战斗机，通常它们爬到这个高度的时候早就没劲了。

　　因此当他扭头发现身后400米处出现了一架敌机的时候，多少有点惊讶，更令他惊讶的是，这架飞机是没有螺旋桨的，就跟见鬼似的。

　　尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇。

　　随后，由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场当中，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。

　　加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到一千米到两千米，所以，事实证明，Me262根本不适于作为轰炸机使用。

　　真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。

　　8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。

　　在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B-17型轰炸机，Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天只出动3到4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。

　　在诺沃托尼殒命之后，战机部队改编为“第7兴登堡飞行团”。

　　由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。

　　至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。

　　机头装上FuG-218型雷达的Me262B-1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。

　　随后又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。

　　直到大战结束，各型Me262合计生产出1400多架。

　　唯一令人可惜的是世界头号王牌飞行员埃里希·哈特曼少校从来没有使用过这种不太可靠的飞机，他在Me109上完成了352架的个人击破记录，这无疑是惊人的。

　　战后，Me-262A-1c/B-1c-战后由美国复制之型号，无武装，使用两具通用电气公司的J-85涡轮喷射发动机，动力及可靠性皆较60年前之原厂Me-262大幅提升。

　　Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线型机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ-42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。

　　接近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

　　作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比为1.181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期喷气发动机中最成功的型号之一。

　　Me-262是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向，同时也揭开了空战史上新的一页。因此也被称为德国的黑科技战斗机。

　　虽然Me-262被视作深陷绝境的**德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。

　　Me-262的设计工作始于1938年。当时德国梅塞施密特飞机制造公司的沃尔德玛博士设计了飞机的后掠翼机体（具体说是略带后掠角的下单翼），采用了宝马公司最新开发的涡轮喷气发动机。

　　1941年4月，原型机Me-262 V1机体建造完成，一开始采用的是著名的尤莫210G式液冷活塞发动机，11月才换装喷气发动机。

　　1942年7月18日，温德尔上尉驾驶喷气式原型机试飞成功。德国空军于8月定型为“雨燕”（生产型是全后掠翼的）。但是由于资源短缺和盟军的轰炸，Me-262直到1943年6月才开始生产。

　　事情却在这时发生重大变化——希特勒在观看了Me-262的飞行表演后，只凭个人意愿便断定对它的空战能力没有信心，也没有兴趣改变德国空军现役的战斗机编队，坚持要将全部Me-262改为轰炸机，甚至还下达了元首命令。

　　这种个人的武断行为，差点酿造了大祸。

　　就这样，德国空军企图通过生产这种新式喷气机来抵御盟军空袭的计划落空了，为的只是迎合元首想借此飞机投几颗炸弹的愚蠢愿望。

　　Me-262作为战斗机和拦截机表现优异，但奉希特勒之命开始对地攻击后成为飞行员的噩梦。

　　开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。

　　据说当盟军空军指挥部门得知此消息后曾举杯庆祝，但在德国，当时的时期，谁又敢违抗希特勒的旨意？

　　最后的结果是所有的me-262都装上了炸弹外挂架。

　　这就好比给大炮装上了无用的刺刀。

　　所谓的舍本逐末大概就是这个意思，本末倒置，哪怕是希特勒也会出现这种低级的错误。